Felipe Massa je zpět v plné kondici, což v pondělí také podpořil nejrychlejším kolem při testech ve Valencii s novým vozem Ferrari.
Brazilec, který byl po ošklivé nehodě v Maďarsku v loňském roce mimo kolotoč F1, se včera vrátil ve Valencii v plné parádě. F10ku pořádně proháněl a na konci prvního testovacího dne se umístil na špici s časem 1:12,574 min.
"Mám samozřejmě radost z toho, že jsem zpátky po tak dlouhé době, kdy jsem sledoval závody v televizi," vypráví Massa. "Myslím, že to byl velmi pozitivní den. Vůz se choval velmi dobře. Podařilo se nám začít a dokončit náš program tak, jak jsme očekávali, vlastně jsme odjeli několik kol navíc, než jsme čekali. Takže první den to probíhalo všechno moc dobře."
"Auto se chovalo správně - cítil jsem, že se ovládá snadněji než to loňské. Minulý rok to byl vždy problém najít správné vyvážení. Letos to byl zatím pouze jeden den, ale byl docela pozitivní a snadněji se nám ho podařilo nastavit a vyvážit."
"V pneumatikách jsem také neviděl žádný problém. Vše šlo na první den velmi dobře, ale to nestačí. Stále musíme pracovat na vylepšení mnoha věcí, než začne to nejdůležitější - první závod. S prvním dne však jsem spokojen. Bylo to jiné než loni, kdy jsme měli s autem pořád problémy. Tentokrát jsme mohli velmi lehce dokončit náš program, takže mám radost."
"Vždy to je dobré, když jsou první dojmy z vozu dobré, uvědomuji si ale, že je před námi ještě dlouhá cesta. Takže musíme pracovat každý den. Víme, jak se věci v F1 rychle mění - pokud nezlepšíte každý den auto, je to pak těžké," popisuje Brazilec své dojmy z nového vozu po prvním dnu.
A ještě jedna dobrá zpráva na závěr - Felipe netrpí žádnými přetrvávajícími problémy z loňské nehody, při níž měl velké štěstí: "Co se týče fyzičky, je to velmi dobré. Odjel jsem 100 kol, ale zvládl bych ještě mnohem více. Jsem 100% připraven k návratu do závodění. Po prvním dnu jsem šťastný."
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.