Do Valencie na okruh Ricarda Torma dnes zavítalo sedm týmů Formule 1. Nové monoposty dnes poprvé vyjedou společně na trať.
Ve Španělsku se dnes představil McLaren MP4-25 pilotovaný Gary Paffettem; Mercedes W01, za jehož volantem se střídal Michael Schumacher s Nicem Rosbergem; Ferrari F10 proháněl Felipe Massa; Williams FW32 Rubens Barrichello. BMW Sauber C29 poprvé řídil Pedro de la Rosa, stejně jako Robert Kubica nový Renault R30 a s vozem Toro Rosso STR5 poprvé vyjel Sebastien Buemi.
Loni zde před sezónou testovalo pouze BMW, avšak své časy nezveřejňovalo. Dnes ve Valencii panuje slunečné, ale chladné počasí - vzduch má teplotu 12 °C, trať 18 °C.
11 hod - Uvádím první tabulku pilotů včetně dosažených časů a počtu odjetých kol:
11:27 hod - Robert Kubica zrychluje o více než vteřinu na 1:15,454 a pak hned na 1:15:298.
11:40 hod - Zlepšuje se i Felipe Massa: 1:14,006 - 1:13,894 - 1:13,552 min.
11:51 hod - Paffett vylepšuje svůj čas na 1:14,018, na Massu to je ale pořád málo.
11:56 hod
11:57 hod - Paffett projel dnes již své 16 kolo (1:14,643 min).
12:05 hod - Pomalu se rozehřívá i Mercedes pilotovaný Rosbergem (1:18,228 min).
12:13 hod - Massa se vrací do boxů, v posledních kolech se nezlepšil (1:13,964).
12:20 hod
12:22 hod - Na jedno měřené kolo vyjíždí Kubica a vrací se do boxů, jeho čas: 1:18,215 min.
12:31 hod - Massa zvyšuje laťku na 1:13,228 min.
12:36 hod - Felipe dále létá po Valencii (1:13,738 a 1:13,599 min).
12:34 hod - A vrací se do boxů s rekordem (1:13,088 min) v kapse.
12:45 hod - Na trati jsou Paffett, De la Rosa, Barrichello, Kubica a Buemi.
12:55 hod
13:00 hod - Podstatně zrychlil Rosberg, nyní zajel kolo za 1:15,118 min.
13:09 hod - Po něm přidává také Barrichello - 1:15,039 min.
13:14 hod - A Rubens se dále zlepšuje na 1:14,449 min.
Konečně snímek difuzoru nového vozu (Renault R30)
Těžko z časů v první den testů vyvozovat nějaké závěry, ale zdá se, že Ferrari je zatím o krok před ostatními. Jezdí suverénně rychlejší časy než zbytek soupeřů ve Valencii. Dobře vypadá i BMW Sauber C29 - Pedro de la Rosa s ním jezdí obdobné časy jako Gary Paffett na McLarenu.
13:16 hod - Sauber jde před McLaren díky Pedrovi - 1:13,838 min a před zajetím do boxů dokonce 1:13,247 min.
13:34 hod - Rosberg s Mercedesem opět o notný kus rychlejší - 1:13,543 min.
13:55 hod
14:00 hod - Ve Valencii je klid, motory utichly, na trati nikdo.
14:11 hod - Z boxů vyjíždí De la Rosa, po něm Paffett. Gary se však po jednom měřeném kole vrací zpět.
F10ka nám dnes trochu narostla do výšky
14:30 hod - Toro Rosso ujelo zatím pouze 10 kol, vypadá to na nějaký problém s vozem, který si letos musí ve Faenze poprvé stavět sami. Naproti tomu Barrichello s Paffetem jich mají na svém kontě již přes 40.
14:31 hod - Massa vyráží na trať, krátce na to jej následuje De la Rosa.
14:35 hod - Paffett stahuje čas McLarenu na 1:13,892 min.
14:35 hod - Ferrari prozměnu krouží o něco pomaleji - 1:14,5 a pak dvakrát kolem 1:16,8 min.
14:45 hod - Pafet ve svém 53. kole za 1:14,163 min.
14:47 hod - Massa se dostává opět pod 74 vteřin - 1:13,921 min - a zajíždí do boxů. Vystupuje a do auta se chystá Michael Schumacher, fotografové jsou v pohotovosti.
14:52 hod - Paffett krouží po trati sám - 1:14,163 min ve svém 53. kole.
14:55 hod - Na okruhu Ricarda Torma se opět rozhostilo ticho.
15:00 hod - Známe příčinu problémů u stáje Toro Rosso - stávkuje řízení převodovky.
15:05 hod - Massa začíná opět létat: nejprve 1:12,940 min, vzápětí 1:12,842 min.
15:10 hod - Slunce se dnes na týmy usmívá zeširoka. Vzduch: 15 °C, trať vyhřátá na 30 °C.
15:30 hod - De la Rosa se ujímá vedení - 1:12,784 min.
15:33 hod - Schumacher na trati, zahřívá se časem 1:18,331 min.
15:38 hod - Schumi zrychluje - 1:14,250 min.
16:06 hod - 7násobný mistr světa se dotahuje na čelo - 1:13,498 min.
16:23 hod - Kubica si vylepšuje osobní maximum - 1:15,000 min.
16:28 hod - Stejně tak Massa - 1:12,832 min.
16:30 hod - Barrichello zastavuje mezi zatáčkami číslo 4 a 5, zřejmě mu došel benzín, vlají červené vlajky.
16:45 hod
16:50 hod - Zelená, opět se začíná jezdit. Na trati samozřejmě na závěr houstne provoz.
16:54 hod - Massa jede bleskurychlé kolo - 1:12,650 min - a stanovuje prozatímní rekord.
17:00 hod - Schumacher vylepšuje svůj čas na 1:13,273 min.
17:07 hod - Schumacherova finta: 1:08,452 min - vzal to ovšem zkratkou, čas se mu proto nebude počítat.
17:08 hod - Massa se vzdaluje svým pronásledovatelům: 1:12,574 min.
17:09 hod - Buemi překonává Kubicu časem 1:14,762 min.
17:10 hod - První den testů končí, nejrychlejší kolo zajel Felipe Massa s Ferrari F10.
Finální výsledky prvního dne testování ve Valencii:
Pokračování zítra.
Další fotografie zde:
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.