Nelson Piquet starší v rozhovoru pro italskou Gazzettu dello Sport kritizoval Flavia Briatoreho za jeho chování k jeho synovy a vytýkal mu jeho praktiky. Uvedl také, že měl Nelson Piquet junior možnost závodit za Toro Rosso, ale nevyužil ji a závodil i v roce 2009 za Renault.
„On si to zaslouží,“ nešetřil Piquet starší hned kraje Briatoreho. „Předpokládám, že to nebyla jeho přímo jeho myšlenka, ale nechat mladého řidiče něco takového udělat je hrozné. Nesmí se už na závodech objevit.“„Měl jsem skvělou kariéru a předtím, než můj syn přišel do F1, vyhrál v každé třídě. Svěřil jsem ho do rukou Briatoremu a první rok nebyl zase tak špatný.“„Rok 2009 byl od začátku katastrofa, které začala nedostatkem testování během zimy. Když minulý rok udělal tu havárii v Singapuru, právě tady na Interlagos jsem o tom řekl Charliemu Whitingovi,“ pokračoval Brazilec. „Řekl mi, že buď musí existovat přesvědčivý důkaz, nebo musí Nelsinho učinit písemné prohlášení, jinak nemůže začít vyšetřování.“Piquet starší dále řekl, že jeho syn měl možnost odejít už před rokem 2009. „Byl to Briatore, kdo usiloval o prodloužení smlouvy. Já jsem už nechtěl nechat Nelsineho závodit za Renault. Už jsem pro něj společně s Gerhardem Bergerem dokonce našel místo u Toro Rosso.“„Ale Nelsinho chtěl zůstat u Renaultu i v roce 2009, protože existovala šance, že Alonso odejde do Ferrari. Briatore ho přesvědčil. Ve smlouvě měl však klauzuli, že pokud nezíská v polovině sezóny 40% bodů co nastřádá Alonso, může být smlouva ukončena.“
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.