Jenson Button zvíťazil v aktuálnej sezóne 6 krát, naposledy sa postavil na najvyšší stupienok pódia v Turecku. Odvtedy svoju skvelú formu len hľadá a na jednotlivých veľkých cenách zbiera len po pár bodíkoch. Viacerí experti z oblasti motoršportu si kladú otázku, čo sa z lídrom šampionátu deje...
Aj vo Valencii predviedol Button vlažný výkon, pričom spolujazdec Rubens Barrichello zvíťazil. V poslednom čase mal Jenson výrazné problémy už krátko po štarte, kde pravidelne strácal pozície. Pravdou ale je, že ani jeho pretekové tempo nebolo tak stabilné ako v úvodných veľkých cenách ročníka. Uplynulú nedeľu mal Brit k dispozícii opäť rýchly a kvalitný monopost, no jeho prednosti nedokázal adekvátne využiť. Pre Nikiho Laudu sú súčasné Buttonove výkony záhadou.
"Niečo sa s Jensonom deje. Čo najskôr musí nájsť spôsob ako sa dostať do predošlej formy. Myslím, že sa mu to napokon podarí," tipuje úspešný Rakúšan, ktorý rodáka z Frome po jeho presvedčivých víťazstvách neustále chválil.
Buttonovu situáciu dôkladne sledujú aj bývalí piloti a v súčasnosti komentátori prenosov Formule 1, Martin Brundle a David Coulthard. Ani oni dvaja netušia, čo sa mohlo od Veľkej ceny Turecka zmeniť, resp. prečo Jenson nepodáva tak kvalitné výkony ako predtým. Samozrejme ani voz BGP001 už nie je tak dominantný ako v úvode ročníka, ale zaujímavé je, že si s ním začína čoraz väčšmi rozumieť Rubens Barrichello.
Button je rozhodnutý nevzdať sa a zmeniť svoj prístup. Už na Veľkej cene Belgicka, ktorá sa koná na slávnom okruhu Spa-Francorchamps chce jazdiť agresívnejšie, s cieľom získať veľký počet bodov.
"Vo Valencii som bol prvýkrát v situácii, keď som mal k dispozícii silné auto, ale nedokázal som z neho dostať maximum," priznáva 29-ročný Button. "Do Spa preto pôjdem s úmyslom byť agresívnejší a to nielen čo sa týka jazdy, ale aj stratégie. Tím ma požiadal, aby som pritlačil, pretože len tak môžem získať majstrovský titul."
V posledných štyroch veľkých cenách dokázal Button získať iba 11 majstrovských bodov.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.