Stefano Domenicali si veľmi nevšíma názory ľudí, ktorí spochybňujú jeho vodcovské schopnosti. Talian tvrdí, že ako šéf vari najslávnejšieho formulového tímu nepociťuje výraznejší tlak ako inokedy a aj naďalej sa dokáže kvalitne popasovať s rozličnými problémami.
"Červení" sú momentálne vo výkonnostnej kríze, keď nezaznamenali jediné víťazstvo vo veľkej cene. Takúto nepríjemnú štatistiku mal tím naposledy v roku 1993, teda v období keď do Maranella prišiel Jean Todt a v monopostoch so symbolom vzpínajúceho sa koníka pretekali Gerhard Berger a Jean Alesi.
Domenicali však vylučuje možnosť, že by sa Ferrari ocitlo po rokoch dominancie v kríze a že on sám je spoluzodpovedný za pád slávneho tímu.
"Šéfom Ferrari som už niekoľko rokov a s veľkým tlakom som sa musel popasovať už odo dňa, keď som nastupoval do terajšej funkcie. V tíme pôsobím už takmer 20 rokov a viem, o čom všetkom to je. Stále častejšie sa presviedčam, že ľudia majú slabú pamäť, ale to je zrejme súčasťou hry. V skutočnosti sa kritických rečí neobávam."
Podľa Domenicaliho je dôležité nezaspať na vavrínoch a pokračovať v usilovnej práci. Hovoriť si, "som hviezda" po vyhranom boji je zbytočné, pretože vývoj ide ďalej a už ďalší rok môže byť iný.
"Necítim sa negatívne, keď nevíťazím. Spolupracujem predsa s tímom, na ktorý môžem byť právom hrdý. Je dôležité uistiť sa, že volíme ten najsprávnejší prístup a že sme pripravení na každé zaváhanie vhodne reagovať. Práve tieto výzvy by som sa snažil rád preniesť aj na ľudí, s ktorými pracujem," zdôraznil Domenicali, ktorý nahradil na riaditeľskom poste mimoriadne úspešného Jeana Todta.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.