Sebastien Bourdais zvažuje podání žaloby na Scuderii Toro Rosso. Tým dnes ráno oficiálně ukončil spekulace o Francouzově nejisté budoucnosti prohlášením o ukončení jeho angažmá. Bourdais na tuto variantu nebyl připraven a cítí se být poškozen.
V médiích se již několik týdnů objevovala tvrzení, že Bourdaisova kariéra u Toro Rossa je u konce. Po Velké ceně Německa se jezdec STR proti přímé otázce novinářů ohradil, že v Maďarsku rozhodně startovat bude. Dnes ráno však tým vydal prohlášení o ukončení spolupráce. Bourdais byl zaskočen a oslovil své právníky kvůli projednání dalších kroků.
„Jsem velmi zklamaný a šokovaný rozhodnutím Scuderie Toro Rosso o tom, že mi neumožní jezdit za tým do konce sezóny,“ uvádí ve svém prohlášení ze čtvrtečního večera Bourdais.
„Předpokládám, že tímto činem Scuderia Toro Rosso porušila své závazky vůči mé osobě. Také věřím, že nic v mém chování neospravedlňuje rozhodnutí týmu vypovědět kontrakt. Podle mě je rozhodnuí týmu jednoznačným porušení závazků Scuderie Toro Rosso. Pověřil jsem své právníky zhodnocením situace, v úvahu přichází i zahájení legálního procesu.“
Bourdaise rozčílilo i načasování výpovědi. Právě v Maďarsku by Toro Rosso mělo představit spoustu úprav na svém voze.
„Jsem týmovým rozhodnutím dokonce ještě frustrovanější, protože k němu došlo právě před maďarskou velkou cenou. Tam bude představen balíček úprav, kterým se tým bude snažit vylepšit svou současnou situaci. Předpokládám, že kdybych měl šanci závodit s tímto balíčkem, mohl bych mít příležitost dosáhnout uspokojivých výsledků,“ rozhořčil se Bourdais.
Francouzský pilot jezdil pro Scuderii Toro Rosso druhým rokem. Do šampiona z Champ Car byly vkládány velké naděje, Bourdais je ale nenaplnil. Loni bojoval s vozem a byl zcela zastíněn týmovým kolegou Vettelem, letos ho nováček Buemi v devíti kvalifikacích porazil devětkrát. Třicetiletý Francouz se ale nevzdává. Fanouškům vzkázal, že jeho cílem zůstává dosáhnout v sérii formule jedna úspěchu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.