Závěr velmi dlouhé sezóny hostila poprvé v historii Jižní Afrika, seriál Formule 1 se 29. prosince přemístil na okruh East London. Rozhodující boj o titul šampióna 1962 vyvrcholil.
Graham Hill vedl před Jimem Clarkem o devět bodů, jelikož se však započítávalo pouze pět nejlepších výsledků z devíti závodu, měl Clark reálnou šanci triumfovat. Potřeboval vyhrát, na tom kolikátý Hill dojede, už nezáleželo. V případě, že by Clark vyhrál, bodové skóre by se vyrovnalo, ale titul by vzhledem k vyššímu počtu vítězství bral Clark. Zajímavostí je, že vyjma německé Grand Prix, vždy když Clark dojel do cíle, vyhrál. Situace pro něj tak vypadala velmi nadějně.Colin Chapman přivezl do Jižní Afriky dva druhy monopostů Lotus, jeden s karburátorem, druhý s přímím vstřikováním paliva. Rozdíl mezi oběma modely nebyl výrazný, Clark dominoval ve všech případech, Chapmanova volba nakonec padla na vůz s karburátorem, neboť se mu zdál spolehlivější.Clark vyrazil s pole-position jako řízená střela, Graham Hill nedokázal na perfektní start odpovědět a usadil se na druhém místě. Clark na nic nečekal a soupeře svými nejrychlejšími časy drtil. Už ve druhém kole zajel rekord okruhu, který ještě několikrát překonal. Hill na létajícího Skota nestačil, naopak se mu začali přibližovat Maggs, McLaren a Surtees. Clark měl v padesátém kole z dvaaosmdesáti už půlminutový náskok, cesta za premiérovým titulem se už rýsovala. Ale osud tomu chtěl jinak, v 62. kole se Colin Chapman zarazil. Projíždějícímu Clarkovi se z motoru valil modrý kouř a stále houstl. O dvě kola později Clark vzdal, ulomená elektroda jedné ze svíček se ucpala v olejovém potrubí a naděje na titul zmizely v oblacích kouře.Graham Hill vyhrál závod a zároveň oslavil svůj premiérový titul mistra světa. Sezónu ovládli britští konstruktéři, v roce 1961 dominující stáje Ferrari tentokrát propadlo na plné čáře, vládu ve Formuli 1 už pevně v rukou drží Velká Británie.Konečné hodnocení sezóny 1962 najdete ZDE
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.