Loňský ročník 2008 přinesl velmi napínavý souboj o titul. Duel Massy a Hamiltona, doslova do posledních metrů, byl i nejtěsnějším časovým rozdílem v historii F1. Lze s trochou nadsázky říci, že Massa byl mistrem světa, avšak pouze deset vteřin.
Dramatických vyvrcholení v samém závěru šampionátu bylo však v minulosti celá řada. Smůla i štěstí stáli na různých stranách a zápis do historických tabulek již dnes sám o sobě nevypovídá o tehdejších okolnostech a reálných podmínkách.
Připravili jsme si s blížícím se koncem letošní sezony malý seriál, který se bude snažit přiblížit sedm zajímavých a vyrovnaných bitev o titul mistra světa. Jedná se o směs smůly i štěstí. Ostatně i přes současnou nadmíru politiky jde pořád jen o sport a výsledek je vždy více či méně nejistý.
1. GP Mexika 1964 Až do dnešního dne zůstává John Surtees jediným mužem, který kdy vyhrál titul mistra světa na dvou i čtyřech kolech. V Mexiku roku 1964 se připravovali k poslednímu startu sezony tři jezdci se šancí na titul. Vedoucí muž průběžného pořadí Graham Hill na BRM, John Surtees na Ferrari a Jim Clark na Lotusu.
Hillovy naděje na titul skončily po kolizi s Lorenzem Bandinim. Vedení získal Clark a po dlouhou dobu to vypadalo, že nabídnutou šanci plně zužitkuje.
Avšak osud stál tentokrát proti Lotusu a jeho jezdci. V úplně posledním kole začal unikat z motoru olej a hnací agregát se zadřel. Páté místo a hubený bodový zisk k triumfu nestačil.
Surtees dokončil závod na druhém místě, když se jeho týmový kolega nechal předjet a díky jednobodovému rozdílu v celkovém součtu byl v cíli korunován titulem mistra světa formule 1.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.