1962 Monako: Král začíná vládnout

1962 Monako: Král začíná vládnout

Nezáleží zdali jde o současnou Grand Prix Monaka, nebo o čtyřicet let starý podnik. Perla závodů Formule 1 vždy lákala smetánku a ohromné množství reportérů. Rozdíl najdeme pouze v úpravách profilu dráhy. Rok 1962 ukázal, kdo bude novým vládcem úzkých uliček, přestože tehdy mu štěstí ještě nepřálo.

 
  • Autor: Aleš Sirný
  • Přečteno: 1723x

15-03-2009 12:00 - Historie GP -

Příspěvků: 0, buďte první!

tip f1news.cz:
Přestože byl měsíc červen předpokladem k slunečnímu víkendu, zavládlo nad monackým knížectvím chmurné počasí. Kvalifikaci provázel déšť, ale Jim Clark se nenechal zastrašit. Nejrychlejším časem stanul na pole-position, vedle něj startovali Graham Hill a Bruce McLaren.

Extrémně motivovaný Willy Mairesse na ferrari chtěl udělat dojem na svého zaměstnavatele. Ale příliš se mu to nepovedlo a způsobil hromadnou kolizi. V první zatáčce (dnešní La Rascasse) se protlačil do první řady, ale smykem zablokoval dráhu několika jezdcům. Do incidentu byli zapleteni Ginter, Trintignant, Ireland, Taylor a Clark. Taktéž Gurney nezvládl situaci a vrazil do stojících monopostů. Silný náraz odtrhnul kolo od monopostu a zabil traťového komisaře.

McLaren s Grahamem Hillem celému zmatku unikli a snadno si vytvořili velký náskok. Graham Hill na Novozélanďana tvrdě dorážel, druhá pozice mu byla evidentně málo. V devátém kole převzal čelo závodu a strojově přesnou jízdou získával náskok. Graham Hill tak potvrdil pověst vynikajícího pilota, který dokáže ovládat monopost na vysoké úrovni a zároveň být technicky dokonalý.

O třetí a čtvrté místo bojovali Brabham a Phil Hill, zábavný duel jim ale narušil Clark. Ten se po úvodních potížích opřel do plynového pedálu a zajížděl nejrychlejší časy. S Philem Hillem a Brabhamem si lehce poradil. Ani McLaren nemohl Clarkovi příliš dlouho vzdorovat.

V 42. kole vytvořil nový rekord tratě a Grahama Hilla měl na dohled. Než ale mohlo dojít k napínavému souboji, Clark odstoupil pro poruchu převodovky.

Graham Hill zůstal na čele, daleko za ním kroužil McLaren. Pozornost na sebe opět strhávali Brabham a Phil Hill. Obhájce titulu našel skulinku a Brabhama předjel. Ten však s vidinou pomsty pokus opětoval - a skončil v balících slámy.

Závod se nesl v poklidném duchu, Graham Hill pohodlně vedl, ale nezdravý zvuk jeho motoru BRM deset kol před cílem svědčil o podstatném problému. Co se mělo stát, stalo se. Sedm kol před cílem Graham Hill zastavil a sledoval vítěznou jízdu Bruce McLarena.

Ve stejném okamžiku propuknul u stáje Ferrari rozruch. Phil Hill dostával signály ke zrychlení. Američan si uvědomil, že má šanci na prvenství a získával až čtyři vteřiny na kolo. Nicméně znovuzrození přišlo pozdě, McLaren projel cílem s náskokem jen několika metrů. „Ještě jedno kolo a vyhrál bych,“ řekl poněkud zklamaný Phil Hill.
GP Monaka
Circuit de Monaco
Kvalifikace
P # Jezdec / tým Země Šasi / motor Pneu Body Čas / odstup
1.   Jim CLARK
Team Lotus
Lotus 24
Climax 1.5 V8
Dunlop   1:35.4
2.   Graham HILL
Owen Racing Organisation
BRM 57
Climax 1.5 V8
Dunlop   1:35.8
3.   Bruce MCLAREN
Cooper Car Company
Cooper T55
Climax 1.5 V8
Dunlop   1:36.4
4.   Willy MAIRESSE
Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Ferrari 156
Ferrari 1.5 V6
Dunlop   1:36.4
5.   Dan GURNEY
Porsche System Engineering
Porsche 787
Porsche 1.5 B4
Dunlop   1:36.4
6.   Jack BRABHAM
Brabham Racing Organisation
Lotus 24
Climax 1.5 V8
Dunlop   1:36.5
7.   Maurice TRINTIGNANT
Rob Walker Racing Team
Lotus 24
Climax 1.5 V8
Dunlop   1:36.8
8.   Innes IRELAND
UDT-Laystall Racing Team
Lotus 24
Climax 1.5 L4
Dunlop   1:37.0
9.   Phil HILL
Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Ferrari 156
Ferrari 1.5 V6
Dunlop   1:37.1
10.   Lorenzo BANDINI
Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Ferrari 156
Ferrari 1.5 V6
Dunlop   1:37.2
11.   John SURTEES
Yeoman Credit Racing Team
Cooper T53
Climax 1.5 V8
Dunlop   1:37.9
12.   Roy SALVADORI
Yeoman Credit Racing Team
Cooper T53
Climax 1.5 V8
Dunlop   1:38.5
13.   Richie GINTHER
Owen Racing Organisation
BRM 57
Climax 1.5 V8
Dunlop   1:39.0
14.   Trevor TAYLOR
Team Lotus
Lotus 24
Climax 1.5 V8
Dunlop   1:40.0
15.   Jo BONNIER
Porsche System Engineering
Porsche 787
Porsche 1.5 B4
Dunlop   1:42.4
16.   Tony MAGGS
Cooper Car Company
Cooper T55
Climax 1.5 V8
Dunlop   1:42.7
 
VÝSLEDKOVÝ SERVIS: F1NEWS.CZ
 
GP Monaka
Circuit de Monaco
Závod
P # Jezdec / tým Země Šasi / motor Pneu Body Čas / odstup
1.   Bruce MCLAREN
Cooper Car Company
Cooper T55
Climax 1.5 V8
Dunlop 9 2:46:29.7
2.   Phil HILL
Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Ferrari 156
Ferrari 1.5 V6
Dunlop 6 + 1.3
3.   Lorenzo BANDINI
Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Ferrari 156
Ferrari 1.5 V6
Dunlop 4 + 1:24.1
4.   John SURTEES
Yeoman Credit Racing Team
Cooper T53
Climax 1.5 V8
Dunlop 3 + 1 kolo
5.   Jo BONNIER
Porsche System Engineering
Porsche 787
Porsche 1.5 B4
Dunlop 2 + 7 kol
 
 
6.   Graham HILL
Owen Racing Organisation
BRM 57
Climax 1.5 V8
Dunlop   + 8 kol
 DNF    Willy MAIRESSE
Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Ferrari 156
Ferrari 1.5 V6
Dunlop   tlak oleje
 DNF    Jack BRABHAM
Brabham Racing Organisation
Lotus 24
Climax 1.5 V8
Dunlop   nehoda
 DNF    Innes IRELAND
UDT-Laystall Racing Team
Lotus 24
Climax 1.5 L4
Dunlop   palivové čerpadlo
 DNF    Jim CLARK
Team Lotus
Lotus 24
Climax 1.5 V8
Dunlop   spojka
 DNF    Roy SALVADORI
Yeoman Credit Racing Team
Cooper T53
Climax 1.5 V8
Dunlop   zavěšení
 DNF    Tony MAGGS
Cooper Car Company
Cooper T55
Climax 1.5 V8
Dunlop   převodovka
 DNF    Trevor TAYLOR
Team Lotus
Lotus 24
Climax 1.5 V8
Dunlop   únik oleje
 DNF    Maurice TRINTIGNANT
Rob Walker Racing Team
Lotus 24
Climax 1.5 V8
Dunlop   nehoda
 DNF    Richie GINTHER
Owen Racing Organisation
BRM 57
Climax 1.5 V8
Dunlop   nehoda
 DNF    Dan GURNEY
Porsche System Engineering
Porsche 787
Porsche 1.5 B4
Dunlop   nehoda
 
VÝSLEDKOVÝ SERVIS: F1NEWS.CZ
 

Sdílejte článek:

Diskuzní fórum

VLOŽIT PŘÍSPĚVEK
Pravidla
Zakazuje se užívání vulgárních výrazů, hanlivých narážek s rasisitickým podtextem a porušování platných zákonů ČR. Redakce si vyhrazuje právo smazat takto závadné příspěvky.



   
 
 
Zaregistrujte se a získejte spoustu výhod!

- zakládání témat
- téměř neomezená délka příspěvku
- možnost hlasovat pro příspěvky
- avatar u vašeho jména


Zakazuje se užívání vulgárních výrazů, hanlivých narážek s rasisitickým podtextem a porušování platných zákonů ČR. Redakce si vyhrazuje právo
smazat takto závadné příspěvky.
FORUM.F1NEWS.CZ [Počet on-line uživatelů: 0]

Další zprávy

Proti Ferrari nebylo dost důkazů, tvrdí Todt

Proti Ferrari nebylo dost důkazů, tvrdí Todt

Prezident Mezinárodní automobilové...

(přečteno 341x)

Udělejte nám v tom jasno, žádají piloti Mezinárodní automobilovou federaci

Udělejte nám v tom jasno, žádají piloti Mezinárodní automobilovou federaci

Zachovat zákaz týmové režie, nebo...

(přečteno 402x)

Trať v Monze - Čím je zajímavá?

Trať v Monze - Čím je zajímavá?

Italská Monza je nejrychlejším...

(přečteno 725x)

McLaren musel před Monzou kvůli přísnějším testům upravovat podlahu

McLaren musel před Monzou kvůli přísnějším testům upravovat podlahu

McLaren podobně jako většina...

(přečteno 1099x)



F1NEWS.CZ – Svět Formule 1

Redakce | Reklama | Pracovní příležitosti | O F1NEWS.CZ | RSS

Copyright © 2002–2010 F1NEWS.CZ (Member of Autoroad.CZ)

Návštěvnost serveru měří NetMonitor.cz