KOREA - ZÁVOD; Fernando Alonso neudělal chybu a jel přesně tak rychle, jak bylo potřeba! Dokonale využil smůlu Red Bullu a vede šampionát.
Deset minut před startem začíná pršet, start je odložen o 10 minut a bude letmý. Start probíhá podle plánu, ale déšť dál houstne a safety-car neopouští trať. Po třech kolech je závod zastaven.Závod již stojí téměř hodinu, když je vyhlášen nový start na 16:05 (tj. 9:05 našeho času), přičemž safety-car opět odjede více než jedno kolo. Start probíhá opět plánu, safety-car také zůsává na trati podle plánu...
Safety-car odjel již 10 kol. Jezdci prostřednictvím hlášení svým týmům žádají o závodění, podmínky se již zdají být lepší. Závod je konečně naostro odstartován po dlouhých dvaceti kolech za safety-carem, téměř hodinu a třičtvrtě po oficiálním zahájení závodu!
Schumacher předjíždí Buttona
Letmým startem se pořadí na prvních místech nemění. Ve čtvrté zatáčce se Rosberg dostává odvážně před Hamiltona, podobně postupuje také Schumacher. Jezdci hledají limity, Senna a Trulli si společně vyzkoušeli výlet mimo trať, ale bez poškození vozů.
Problém má ovšem také lídr šampionátu Webber, na vnějšku přejíždí obrubník, dostává hodiny a naráží do bariéry! Je mimo hru a navíc do něj naráží Rosberg, čímž se všichni Webberovi bodoví pronásledovatelé dostávají do vedení závodu. Na trati je znovu safety-car.
Závod je znovu restartován na konci 23. kola. Trulli znovu bojuje se Sennou, tentokrát do sebe oba naráží a Trulli je bez předního křídla. Nehoda je vyšetřována traťovými komisaři.
Jezdci krouží v pořadí Vettel, Alonso, Hamilton, Massa, Button, Schumacher, Kubica, Hülkenberg, Barrichello, Sutil, Liuzzi, Aluersuari, Glock, Kovalainen, Jamamoto, Kobajaši, Petrov, Buemi, Heidfeld, di Grassi, Senna, Trulli.
Sutil a Kovalainen dělají hodiny, ale pokračují v závodě. Button přezouvá na přechodné pneumatiky, následují jej někteří piloti ze středu pole. Do dvaceti minut však má znovu začít více pršet.
Buemi nedobrzdil ve špinavé stopě, navíc tvrdě narazil do Glocka, oba končí. Na trati je znovu safety-car a většina jezdců přezouvá na přechodné pneumatiky. Vettel a Alonso však zůstávají na mokrých.
Kubicovi se nedaří rozjet od mechaniků, při následném rozjezdu na poslední chvíli předchází nehodě v pit-lane. Vettel a Alonso přezouvají o kolo později, Hamilton je před Alonsem, jehož mechanikovi dlouho tvrvala výměna pravého předního kola! Komisaři vydávají zprávu: nehoda mezi Trullim a Sennou bude bez trestu.
Závod je opět restartován v 35. kole. Alonso využívá Hamiltonovu chybu v první zatáčce a předjíždí jej! Na konci 35. kola máme pořadí Vettel, Alonso, Hamilton, Massa, Schumacher, Barrichello, Petrov, Hülkenberg, Kubica, Kobajaši, Liuzzi, Button, Heidfeld, Sutil, Alguersuari, Kovalainen, Senna, Jamamoto.
Vettel ve vedení před Alonsem
Sutil už potřetí v dnešním závodě přijíždí do zatáčky po špinavé vnitřní stopě, aniž by myslel na brzdy. Jen díky Buttonově duchapřítomnosti nedochází k nehodě, Button se však propadá se až za Alguersuariho na 15. příčku.
O kolo později Sutil znovu zkouší předjet Kobajašiho, opět však zapomíná brzdit a počtvrté stejným způsobem je mimo trať, ztrácí dvě místa. Hamilton začíná zrychlovat a stahovat Alonsův dvouvteřinový náskok.
Petrov po chybné volbě stopy v 41. kole končí v bariéře. Komisaři tentokrát odklízejí vůz pouze pod žlutými vlajkami, závod není přerušen. Kolem 45. kola je již slunce v Koreji nízko nad obzorem i přes protrhávající se oblačnost již podstatně méně světla. Jezdci si zatím na viditelnost nestěžují.
Vettelovi se mohutně kouří z motoru a oba piloti stáje Red Bull jsou mimo hru!
Sutil ukazuje svoji neuvěřitelnou nepoučitelnost. Opět zkouší předjet Kobajašiho, ve stejné zatáčce, opět stejně pozdě brzdí a tentokrát se mu konečně daří - sestřelit Kamuje. Závod pro něj končí, Japonec zatím pokračuje. Nehoda je vyšetřována.
Hülkenberg má už tak špatné pneumatiky, že musí přezouvat 3 kola před koncem závodu. Problémy má i Button, dělá hodiny a pravděpodobně ztrácí naději na body. Alonso vjíždí do posledního kola, závod bude dokončen minutu před vypršením dvouhodinového limitu.
Alonso přijíždí bezpenčně do cíle, Hamilton už raději zvolnil a dojel těsně před Massou. Ferrari odváží téměř maximum, zatímco Red Bull je na nule. Schumacher svým 4. místem vyrovnává své nejlepší umístění od návratu do F1, 5. je znovu skvělý Kubica. Button je nakonec bez bodů.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
