KOREA - ZÁVOD; Fernando Alonso neudělal chybu a jel přesně tak rychle, jak bylo potřeba! Dokonale využil smůlu Red Bullu a vede šampionát.
Deset minut před startem začíná pršet, start je odložen o 10 minut a bude letmý. Start probíhá podle plánu, ale déšť dál houstne a safety-car neopouští trať. Po třech kolech je závod zastaven.Závod již stojí téměř hodinu, když je vyhlášen nový start na 16:05 (tj. 9:05 našeho času), přičemž safety-car opět odjede více než jedno kolo. Start probíhá opět plánu, safety-car také zůsává na trati podle plánu...
Safety-car odjel již 10 kol. Jezdci prostřednictvím hlášení svým týmům žádají o závodění, podmínky se již zdají být lepší. Závod je konečně naostro odstartován po dlouhých dvaceti kolech za safety-carem, téměř hodinu a třičtvrtě po oficiálním zahájení závodu!
Schumacher předjíždí Buttona
Letmým startem se pořadí na prvních místech nemění. Ve čtvrté zatáčce se Rosberg dostává odvážně před Hamiltona, podobně postupuje také Schumacher. Jezdci hledají limity, Senna a Trulli si společně vyzkoušeli výlet mimo trať, ale bez poškození vozů.
Problém má ovšem také lídr šampionátu Webber, na vnějšku přejíždí obrubník, dostává hodiny a naráží do bariéry! Je mimo hru a navíc do něj naráží Rosberg, čímž se všichni Webberovi bodoví pronásledovatelé dostávají do vedení závodu. Na trati je znovu safety-car.
Závod je znovu restartován na konci 23. kola. Trulli znovu bojuje se Sennou, tentokrát do sebe oba naráží a Trulli je bez předního křídla. Nehoda je vyšetřována traťovými komisaři.
Jezdci krouží v pořadí Vettel, Alonso, Hamilton, Massa, Button, Schumacher, Kubica, Hülkenberg, Barrichello, Sutil, Liuzzi, Aluersuari, Glock, Kovalainen, Jamamoto, Kobajaši, Petrov, Buemi, Heidfeld, di Grassi, Senna, Trulli.
Sutil a Kovalainen dělají hodiny, ale pokračují v závodě. Button přezouvá na přechodné pneumatiky, následují jej někteří piloti ze středu pole. Do dvaceti minut však má znovu začít více pršet.
Buemi nedobrzdil ve špinavé stopě, navíc tvrdě narazil do Glocka, oba končí. Na trati je znovu safety-car a většina jezdců přezouvá na přechodné pneumatiky. Vettel a Alonso však zůstávají na mokrých.
Kubicovi se nedaří rozjet od mechaniků, při následném rozjezdu na poslední chvíli předchází nehodě v pit-lane. Vettel a Alonso přezouvají o kolo později, Hamilton je před Alonsem, jehož mechanikovi dlouho tvrvala výměna pravého předního kola! Komisaři vydávají zprávu: nehoda mezi Trullim a Sennou bude bez trestu.
Závod je opět restartován v 35. kole. Alonso využívá Hamiltonovu chybu v první zatáčce a předjíždí jej! Na konci 35. kola máme pořadí Vettel, Alonso, Hamilton, Massa, Schumacher, Barrichello, Petrov, Hülkenberg, Kubica, Kobajaši, Liuzzi, Button, Heidfeld, Sutil, Alguersuari, Kovalainen, Senna, Jamamoto.
Vettel ve vedení před Alonsem
Sutil už potřetí v dnešním závodě přijíždí do zatáčky po špinavé vnitřní stopě, aniž by myslel na brzdy. Jen díky Buttonově duchapřítomnosti nedochází k nehodě, Button se však propadá se až za Alguersuariho na 15. příčku.
O kolo později Sutil znovu zkouší předjet Kobajašiho, opět však zapomíná brzdit a počtvrté stejným způsobem je mimo trať, ztrácí dvě místa. Hamilton začíná zrychlovat a stahovat Alonsův dvouvteřinový náskok.
Petrov po chybné volbě stopy v 41. kole končí v bariéře. Komisaři tentokrát odklízejí vůz pouze pod žlutými vlajkami, závod není přerušen. Kolem 45. kola je již slunce v Koreji nízko nad obzorem i přes protrhávající se oblačnost již podstatně méně světla. Jezdci si zatím na viditelnost nestěžují.
Vettelovi se mohutně kouří z motoru a oba piloti stáje Red Bull jsou mimo hru!
Sutil ukazuje svoji neuvěřitelnou nepoučitelnost. Opět zkouší předjet Kobajašiho, ve stejné zatáčce, opět stejně pozdě brzdí a tentokrát se mu konečně daří - sestřelit Kamuje. Závod pro něj končí, Japonec zatím pokračuje. Nehoda je vyšetřována.
Hülkenberg má už tak špatné pneumatiky, že musí přezouvat 3 kola před koncem závodu. Problémy má i Button, dělá hodiny a pravděpodobně ztrácí naději na body. Alonso vjíždí do posledního kola, závod bude dokončen minutu před vypršením dvouhodinového limitu.
Alonso přijíždí bezpenčně do cíle, Hamilton už raději zvolnil a dojel těsně před Massou. Ferrari odváží téměř maximum, zatímco Red Bull je na nule. Schumacher svým 4. místem vyrovnává své nejlepší umístění od návratu do F1, 5. je znovu skvělý Kubica. Button je nakonec bez bodů.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.
Red Bull zatím nemá jasno, kdy jeho RB22 znovu vyjede na trať v Barceloně poté, co Isack Hadjar sjel z trati a narazil do bariéry. Tým se nyní věnuje opravě vozu a pečlivě plánuje další testovací jízdu s ohledem na počasí a omezený počet testovacích dní.
Druhý den testů v Barceloně skončil pro Isacka Hadjara předčasně, když podle neoficiálních zpráv vyjel mimo trať.
George Russell z Mercedesu vyzdvihl pozitivní dojmy z některých soupeřů během prvních testů F1 v Barceloně. Podle něj týmy ukázaly, že jsou dobře připravené a nastavily zajímavou laťku pro zbytek startovního pole.
Druhý den testů F1 v Barceloně začal přerušením po krátkém incidentu na trati. Déšť dorazil dříve, než bylo čekáno, a trať se postupně měnila, zatímco jezdci pokračovali v jízdách.
Formule 1 v pondělí zahájila novou éru, když se na barcelonském okruhu představilo sedm z jedenácti týmů. Neoficiální časy prvního testovacího dne ukázaly možné rozložení sil.
Lewis Hamilton vstupuje do sezony 2026 odpočatý a pozitivním přístupem po náročném loňském roce u Ferrari.
McLaren se sice v pondělí nezapojil do testů v Barceloně a MCL40 na trať nevyjel, přesto upoutal pozornost okamžitě po startu dne. Tým totiž odhalil testovací lakování.
Haas absolvoval první kilometry sezony 2026 na testovací trati Ferrari ve Fioranu.Americký tým tak oficiálně zahájil přípravy na novou kapitolu Formule 1.
Nová generace vozů Formule 1 přináší aktivní aerodynamiku, kterou Lewis Hamilton předvedl při ukázce designu vozu, čímž upoutal i pozornost Ferrari.
