MAĎARSKO - ZÁVOD; Vettel přišel o vítězství díky penalizaci, vítězství získává Webber. Ferrari potvrdilo formu, ale na Red Bull nemělo. Hamilton doplatil na selhání techniky, Button byl daleko.
Před startem je trať suchá a rozpálená v letním počasí - jasno a teplota 28°C. Na startu si Vettel pohlídal první místo, když odrazil Alonsův útok vnějškem. Alonso se bez problémů hned po startu dostal přes Webbera. Výborně odstaroval Petrov a především dokázal využít první zatáčku - je 5. před Hamiltonem. Start se naopak nevydařil Buttonovi, ztratil 4 místa a po prvním kole je 15.Alguersuari odstupuje ze závodu s kouřícím vozem už na konci prvního kola. Vettel začíná okamžitě ujíždět Alonsovi, kterého Webber nutí místy volit defenzivnější stopu. Ve 3. kole Hamilton zatlačil na Petrova v první zatáčce, tomu se s neklidným vozem nevydařil výjezd a Hamilton jej předjíždí vnějškem ve druhé zatáčce. Schumacher na 13. místě má problémy s brzdami a brzdí Buttona.Po deseti kolech jezdci krouží v pořadí Vettel, Alonso, Webber, Massa, Hamilton, Petrov, Rosberg, Kubica, Barrichello, Hülkenberg, de la Rosa, Sutil, Schumacher, Button, Kobayashi, Liuzzi, Buemi, Trulli, di Grassi, Kovalainen, Glock, Senna, Yamamoto. Vettel stále ujíždí téměř o sekundu na kolo.Na trati se objevují trosky, pravděpodobně z vozu Liuzziho, který si nechává vyměnit přední křídlo. Na trať je vyslán safety-car a jezdci rychle přezouvají pneumatiky - z první desítky všichni kromě Webbera. Mechanici nejsou připraveni v pit-lane je zmatek - Kubica je vypuštěn přímo do cesty přijíždějícího Sutila a vozy kolidují přímo mezi mechanikami! Kubicův vůz je provozuschopný, Sutilův nikoliv. Rosberg zase odjíždí se špatně upevněným kolem, o které přichází asi po dvaceti metrech.Závod je restartován v 17. kole s pořadím Webber (nepřezouval), Vettel, Alonso, Hamilton, Massa, Barrichello, Petrov, Hülkenberg, de la Rosa, Button, Schumacher, Kobayashi, Buemi, Trulli, Kovalainen, Glock, Senna, Kubica, Yamamoto, di Grassi.Webber po restartu využívá zahřátých měkkých pneumatik, každým kolem zajíždí nové nejrychlejší kolo a rychle ujíždí Vettelovi, ale i ten si buduje náskok před Alonsem. Kubica dostává penalizaci 10s stop&go za nehodu se v pit-lane. Hamilton zpomaluje a odstupuje ze závodu pro technické potíže! Kubica si vybírá penalizaci a dvě kola poté odstavuje vůz v garáži, pravděpodobně pro následky nehody se Sutilem.Vettel je vyšetřován pro podezření z nedodržení předepsané vzdálenosti mezi voz za safety-carem. Ve stejné době začíná výrazně zrychlovat, zlepšovat nejrychlejší kolo a blížit se Webberovi. Vettel dostává penalizaci v podobě průjezdu boxy - za safety-carem jel chvíli příliš daleko za Webberem. Penalizaci absolvuje po dvou kolech a na trať se vrací sekundu před Massou.Webber stále na měkkých pneumatikách neustále zrychluje a v 37. kole vede už o 20s před Alonsem - má šanci zůstat po přezutí pneumatik na prvním místě! Na Alonsa se dotahuje Vettel dokáže se vrátit před něj? Webber přezouvá až ve 43. kole a na trať vjíždí bezpečně daleko před Alonsem, který už má v těsném závěsu Vettela.Vettel vymýšlí útok na Alonsa, ale při těsném přiblížení má velké problémy se ztrátou přítlaku. Barrichello přezouvá jako poslední - až v 56. kole. Na 5. místo se tím dostává Petrov a Barrichello se po zahřátí pneumatik snaží předjet Schumachera a sebrat mu tím bod za 10. místo.Barrichello předjíždí Schumachera na cílové rovince v 65. kole, ale Schumacher svému bývalému "nosiči vody" nedaruje ani o centimetr dráhy, resp. trávy víc než musí - tlačí jej těsně ke zdi mezi startovním roštem a boxovou uličkou. Barrichello nepovoluje, jde před Schumachera, a komisaři okamžitě ohlašují vyšetřování incidentu.V posledních kolech se již nic nemění, Webber si v pohodě přijíždí pro 4. letošní vítězství. Alonso za sebou udržel Vettela, 4. Massa dnes na Alonsa neměl. Svého nejlepšího umístění dosáhli Petrov a Hülkenberg, Button se prokousal na 8. místo.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.