VELKÁ BRITÁNIE - ZÁVOD; Webber porazil Vettela na startu, v závodě se udržel před Hamiltonem. Skvělý třetí Rosberg, čtvrtý Button eliminoval (skoro) ztrátu z kvalifikace.
Vozy se řadí na startvním roštu, většina předních jezdců zvolila měkké pneumatiky. Webber jde v první zatáčce vnitřkem do souboje s Vettelem. Vettel přejíždí obrubník a má poškozenou pravou zadní pneumatiku, možná v důsledku dotyku Hamiltonova předního křídla, propadá se na konec startovního pole. Stejný problém má i Massa po kontaktu s Alonsem, do boxů přijíždí dříve než Vettel.Dobře odstartoval Button, po prvním kole je 8. Naopak start vůbec nevyšel Alonsovi, který se propadl za Kubicu a Rosberga a navíc se lehce srazil s Massou. Webberovi se nadaří ujet, musí odrážet Hamiltonovy útoky.Po třech kolech máme ustálené pořadí Webber, Hamilton, Kubica, Rosberg, Alonso, Barrichello, Schumacher, Button, Kobayashi, Sutil, de la Rosa, Petrov, Hülkenberg, Buemi, Alguersuari, Trulli, Kovalainen, Liuzzi, Glock, di Grassi, Chandhok, Yamamoto, Massa, Vettel.Webberovi se podařilo utrhnout Hamiltona z těsného závěsu. Kubica ztrácí zhruba sekundu na kolo, brzdí Rosberga s Alonsem. Massa se pomalu prokousává dopředu. Když má volnou trať, jede jen o pád desetin na kolo pomaleji než Webber. Zato Vettelovo auto asi není v pořádku, je stále poslední a výrazně pomalejší než vedoucí týmový kolega.Z vedoucí dvojice mění pneumatiky jako první Hamilton v 15. kole. Na trať se vrací těsně před v té době už čtvrtým Buttonem, který jede stále na původní měkké sadě. Webber přezouvá na konci 17. kola a stihá se vrátit před Hamiltona.Alonso zkouší vnějškem předjet Kubicu, ale ten mu nenechává místo a Alonso musí vyjet mimo trať, v následné zatáčce si ji vnitřkem zkracuje a je před Kubicou. Manévr je vyšetřován komisaři. Kubica přitom o dvě kola později pomalu příjíždí do boxů a odstupuje ze závodu.Button přezouvá až v 22. kole a je šestý. V polovině závodu jezdci krouží v pořadí Webber, Hamilton, Hülkenberg (zatím nepřezouval), Rosberg, Alonso, Button, Alguersuari (nepřezouval), Barrichello, Kobayashi, Schumacher, de la Rosa, Sutil, Petrov, Liuzzi, Buemi, Massa, Trulli, Vettel, Glock, Kovalainen, Chandhok, Yamamoto.Sutil předjíždí de la Rosu, ale lehce do něj zezadá naráží a de la Rosa musí k mechanikům kvůli opravě zadního křídla. Na trať vjíždí safety-car kvůli bezpečnému odklizení úlomků z de la Rosova vozu. Komisaři naznali, že Alonso při předjetí Kubicy získal výhodu zkrácením trati a dostává penalizaci v podobě pit-lane, kterou si vybere po ukončejí safety-car fáze.Safety-car opouští trať na konci 29. kola, pořadí jezdců se při restartu závodu nemění. Alonso je po penalizaci až 16. a zkouší předjet Buemiho, potřebuje na to dvě kola. Vettel postupně zrychluje a už se úspěšně dostává i před Massu.Webber si buduje nový náskok, vzdaluje se Hamiltonovi rychleji než v úvodu závodu. Třetí Rosberg hájí pozici před Buttonem. De la Rosa ze závodu nakonec odstupuje v 35. kole. Vettel je už 11., těsně za Petrovem.Vettel zrychluje, v 38. kole je už 9., sekundu za Schumacherem. A Vettel to zkouší, dostává se před Schumachera už na rovince a před zatáčkou je rozhodnuto. Massa dostává smyk ve Stowe a jede k nepřipraveným mechanikům pro nové pneumatiky, propadá se zpět na 16. příčku. Po opravě začíná zajíždět nejrychlejší kola.Sutil má před sebou další dva soupeře - Sutila a Kobayashiho. Sutil zvládá defenzivní stopu dobře. Alguersuari nezvládl 46. kole poslední zatáčku a končí v kačírku. Alonso neúspěšně útočí na Liuzziho a po chybě se ještě propadá, musí pro měkké pneumatiky a je 14. Vettel je čím dál tvrdší, v předposledním kole se dostává konečně před Sutila.A je tu konec závodu, Webber vítězí způsobem start-cíl! Hamilton přijíždí sekundu za ním, třetí zůstal Rosberg, těsně před Buttonem. Spokojeni budou 5. Barrichello a 6. Kobayashi, Vettel je 7.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
