KANADA - ZÁVOD; McLaren dnes správě taktizoval a piloti bojovali, Red Bull neuspěl. Starý dobrý-zlý Schumacher se vrátil, ale bez bodů.
Před startem na okruhu Gillese Villeneuva svítí slunce, trať je rozehřátá na 37°C. V prvních dvou zatáčkách dochází k několikanásobné strkanici, ze které nejhůř vycházejí Massa a Liuzzi, propadající se na konec startovního pole. Massa Liuzziho zavřel a rozbil si přítlačné křídlo, Liuzzi dostal hodiny. Hamilton si udržel první místo, za ním zůstávají Vettel a Alonso. Kobayashi se dravě dostává před Hülkenberga, ale v zápětí naráží do zdi šampionů a končí. Po třech kolech to začíná vypadat, že Alonso bude schopen útočit na Vettela, stejně jako Webber na Buttona. Webbera navíc obtěžuje Kubica.Webber v pátém kole úspěšně vybrzdil Buttona, který musí ihned začít odrážet Kubicovy útoky. Mezi tím je Schumacher před Sutilem. Vettelovi se podařilo útrhnout Alonsovi a důrazně pracuje na Hamiltonovi. V 6. kole útočí před posledí šikanou oba red bully na tvrdých pneumatikách na vozy před sebou, ale oba jejich soupeři - Hamilton a Alonso - musí do boxů pro tvrdé pneumatiky. Od mechaniků odjíždějí oba vedle sebe, Hamilton se na konci pit-lane zařazuje za Alonsa.Po deseti kolech máme pořadí Vettel, Webber, Schumacher, Buemi, Alonso, Hamilton, Kovalainen, Button, Kubica, Sutil, di Grassi, Petrov, Glock, Hülkenberg, Alguersuari, Rosberg, Barrichello, Senna, de la Rosa, Chanhok, Trulli, Liuzzi, Massa.Do boxů musí také Button a je hned za Hamiltonem. Kubica je po zastávkách v boxech za Schumacherem a dostává se do ostrého souboje se Schumacherem, oba vozy do sebe bočně naráží a projíždí šikanu po trávě ve velké rychlosti. Pořadí se nemění a vozy snad nejsou poškozeny. Schumacher nakonec v 15. kole přecejen jede do boxů a podruhé přezouvá pneumatiky, propadá se na 12. místo.Webber přezouvá v 13. kole, Vettel o kolo později, a oba jsou až za Buttonem! Závod na jedno kolo vede Buemi a zdržuje Alonsa i Hamiltona. Alonso zkouší útok ve vlásence, ale není úspěšný a Hamilton využívá lepšího výjezdu k předjetí Alonsa!Hamiltonovi se nedaří ujet a ve 20 kole je Alonso stále těsně za jeho zády, i Button a oba vozy stáje Red Bull jsou stále v prvních 7 s. Dobře to jede Sutilovi, ten začíná dělat problémy Kubicovi. De la Rosa bez problémů na brzdy ve vlásence předjíždí Kovalainena.Red Vettel, mclareny i Alonso podruhé mění pneumatiky, závod znovu vede Webber, Hamilton je znovu před Alonsem. Sutil znovu útočí na Kubicu a dostává se téměř celým vozem před něj na rovince před poslední šikanou, ale Kubica si to nečekaně namíří rovně do boxů, díky čemuž může později brzdit a zajímavě kříží Sutilovi cestu.Sutil má o půl kola později defekt a musí pomalu zajet k mechanikům. Propadá se na 13. místo, ale už na konci kola předjíždí týmového kolegu. Ze závodu, asi kvůli motoru, odstupuje de la Rosa.V 35. kole jezdci krouží v pořadí Webber, Hamilton, Alonso, Button, Vettel, Kubica, Rosberg, Buemi, Alguersuari, Schumacher, Hülkenberg, Sutil, Liuzzi, Massa, Barrichello, Kovalainen, Trulli, Petrov, di Grassi, Chanhok, Glock. Skoro všichni mají za sebou za sebou dvě zastávky, z čelních jezdců pouze Webber přezouval stále jen jednou.Webber i ve 40. kole stále vede, ale začíná mít problémy s pneumatikami a jeho náskok je už pouze 9s. Massovi se nedaří zdolat dvojici vozů Force India a nakonec raději jede potřetí přezout pneumatiky. Ve 47. kole je Webber stále první, ale už pouze 3s před Hamiltonem, na jehož záda stále dýchá Alonso. Button a Vettel jedou 3s za nimi.Ve 49. kole je Hamilton už těsně za Webberem. Massa je znovu v souboji s Liuzzim a konečně se dostává před něj. Mezi tím Hamilton zkouší první útok na Webbera v nájezdu do poslední šikany, to se mu ještě nedaří, ale na koncí cílové rovinky už ano a Webber se musí začít bránit proti Alonsovi.O kolo později má na předjetí Alonso, ale Webber už jede do boxů a nechává si nazout měkké pneumatiky. Je 10s za Vettelem a zkusí jej v posledních dvaceti kolech dohnat. Webberovi se daří, Vettela stahuje o 5s v každém kole. Button využil Alonsova zdržení za pomalejšími vozy o kolo zpět a předjíždí jej, McLaren má znovu první dvě místa!Buemi zkouší na cílové rovince předjet zkušeného Schumachera a po souboji v první zatáčce je před ním na 8. místě. A Schumachera už dohání i Massa, před poslední šíkanou se dostává předními koly vedle něj, ale Schumacher jej nekompromistě vytlačuje na trávu a Massa má navíc poškozené křídlo, pravděpodobně od Schumacherova zadního kola.Po jednom pomalém kole jede Massa do boxů pro nové křídlo a je znovu daleko za bodovanými příčkami. Incident mezi Schumacherem a Massou se bude vyšetřovat po závodě. Schumacher má těsně za zády dalšího soupeře, tentokrát Liuzziho, tentokrát si ovšem pomáhá narovnáním šikany.Hamilton podruhé v kariéře vítězí v Kanadě, Button přijíždí za ním a McLaren má podruhé za sebou double! Alonso už na konci neriskoval a spokojil se se třetím místem. Vettelovi se asi ulevilo, když projel cílovou páskou a Webber zůstal za vteřinu ním. Schumacher je mimo body - po Liuzzim uspěl i Sutil, na kterého v posledním kole Schumacher marně zkusil vše, co na všechny soupeře před ním.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.