ŠPANĚLSKO - ZÁVOD; Jenson Button na startu ztratil pole-position, ale změnil strategii a svého týmového kolegu nakonec porazil s velkým náskokem. Red Bull byl rychlý, ale stačil pouze na druhou řadu.
Start moc nevyšel Vettelovi a už vůbec ne Glockovi, který se rozjížděl hodně pomalu. Naopak do čela se posunul Barrichello, za druhým Buttonem je Massa. Ve čtvrté zatáčce dostal smyk Trulli, havaruje pět vozů a na trati je hned v prvním kole safety-car. Závod kromě něj končí i pro Bourdaise, Buemiho a Sutila, Fisichella s Nakajimou musí do boxů.
Safety-car uvolňuje cestu závodníkům po pěti kolech. Jako jediný využívá příležitost Alonso, posunuje se na cílové rovince před Webbera, ale ten odpovídá ještě před první zatáčkou a je znovu 4. O kolo později ve stejném místě Hamilton předjíždí Piqueta. Máme tedy pořadí Barrichello, Button, Massa, Vettel, Webber, Alonso, Rosberg, Glock, Heidfeld, Räikkönen, Kubica, Hamilton, Piquet, Fisichella, Nakajima.
V osmém kole absolvuje první zastávku Kovalainen. Barrichello s Buttonem se pomalu vzdalují Massovi, kterému se v zrcátkách výhružně objevují dva red bully. V 18. kole tankuje Button, v 19. Barrichello. Výrazně rychlejší zastávku má Barrichello je před Buttonem o dlouhých 10 s, navíc je mezi nimi Rosberg.
Räikkönenovo Ferrari se zastavuje. Button pravděpodobně plánuje už jen jednu zastávku, zatímco Barrichella čekají další dvě a snaží se proto ujíždět, zvyšuje náskok na Buttona asi o 0,5 s na kolo. A Barrichello tankuje podruhé už po dvanáci kolech, zůstává na měkkých pneumatikách a tvrdé mu zbývají na konec závodu, zařazuje se mezi Vettela a Webbera.
Barrichellovi se nedaří dohánět Buttona, ztrácí stále kolem 11 s a oba čeká už jen jedna zastávka. Ve 43. kole tankují Massa a Vettel, pořadí se nemění a oba jedou na tvrdých pneumatikách. Alonso se po druhé zastávce zařadil nekompromistě před osmého Hamiltona, který se před svou druhou zastávkou trápí s opotřebovanými zadními pneumatikami.
Button podruhé tankuje na konci 48. kola a je třetí, ovšem Barrichello i Webber budou muset ještě jednou do boxů. A stává se tak už po dvou kolech a Button vede závod. Webber se stihl vrátit na třetí místo daleko před Massu, kterého navíc začíná obtěžovat Vettel. Hamilton má znovu problémy a musí odrážet Glockovy útoky.
Massa na příkaz týmu vzdává souboj s Vettelem 4 kola před cílem a volí bezpečný dojezd do cíle před Alonsem. Alonso je na konci předposledního kola za Massou, který musí pravděpodobně šetřit palivo a Alonso je snadno před ním během dvou zatáček.
Button nedělá jedinou chybu a v pohodě přijíždí do cíle dlouhých 13 s před svým týmovým kolegou Barrichellem, který od startu vedl závod, ale doplatil na strategii tří zastávek. Dalším úspěchem v podání stáje Red Bull, i když dnes možná trochu zklamáním, jsou 3. a 4. místo. Webber byl tentokrát rychlejší než Vettel. Alonso doma získává solidní 5. pozici, zatímco Massa se musel spokojit se třemi body za 6. místo.
Průběžné pořadí jezdců a týmů naleznete ZDE
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
